Подшипник является частью опоры вала, который называется "совместные механически", и является неотъемлемой базовой частью современного механического оборудования. После ввода 1990-х годов, с непрерывным прогрессом китайского производства, технологии, в области микро-и малых подшипников, подшипники китайские предприятия начали конкурировать с иностранными предприятиями в всестороннем путе.
На азиатском рынке, Япония является крупнейшим рынком для подшипников китайского экспорта. Главная причина заключается в том, что в последние годы, ее направленность на развитие высокой добавленной стоимостью подшипники, и обычные подшипники в основном полагаться на импорт. Качеством общего подшипниковой продукции в Китае, чем в Японии, и цена низкая.
Гонконг, Корея, Юго-Восточная Азия и Китай использовали, чтобы быть реэкспорт торговые места подшипниковой продукции в Китае. Регион стал главной площади обработки новых технологий, таких как микро-бытовая техника, компьютеры и трудоемких изделий. Есть яркие перспективы для расширения экспорта из высококачественного микро-подшипников. Кроме того, мы должны дать полный простор преимущества транзитной торговли распределительных центров и небольших торговых трений с Европой и США, с тем чтобы постепенно открыть рынок с высокой добавленной стоимостью подшипниковой продукции в Европе и США в качестве плацдарма.
Подшипник технологий Китая и уровень качества очень подходят для развивающихся стран и новых индустриальных стран. В настоящее время, учитывая объем экспорта Китая в Латинскую Америку, Африку и другие развивающиеся страны приходится лишь около 5% от общего объема экспорта. В ближайшие несколько лет будет критический период для развивающихся стран постепенно индустриализацию, и их спрос на подшипники будет размножаться. Экспорт Китая подшипниковой продукции и технологий в развивающиеся страны, как ожидается, совершать прорывы. Кроме того, в последние годы, экспорт Китая бытовой техники, мотоциклов, генераторов и других механических и электротехнических изделий в страны Латинской Америки и Африки существенно расширились. Таким образом, эти регионы стали наиболее потенциальных рынков для экспорта подшипников Китая и должна быть усилена.
Латиноамериканский рынок, то есть рынок Южной Америки, из-за его относительно отсталой экономики, особенно промышленности, определяет, что его несущая спрос на рынке составляет всего 3% мирового рынка. Рынок Латинской Америки подшипники в основном в Бразилии, Аргентине, главным требованием является автомобильной, сельскохозяйственной техники и горно-шахтного оборудования подшипники. Бразилии приходится почти 50% из Латинской Америки спрос на рынке, в то время как Аргентина составляет 30%.
Позднего развития латиноамериканских рынок подшипников в Китае подшипниковой промышленности главным образом из-за своего неудобного географического положения и плохие перспективы на рынке. В последние годы объем экспорта китайских подшипников в Бразилию и Аргентину рынке год от года увеличивались, а темпы роста больше. Таким образом, Бразилия, Аргентина, Мексика и Уругвай должны быть использованы в качестве потенциальных рынков.
На европейский рынок приходится 31% мирового спроса на подшипники и является одним из трех крупнейших подшипники рынков в мире. Германия является крупнейшей страной спрос на подшипники в Европе, что составляет 45% годового объема продаж подшипников в Европе, за ней следуют Италия, Франция, Великобритания и так далее.
Экспорт Китая в Европу приходится лишь около 2% своего спроса на рынке, поэтому он имеет большой потенциал для развития. В дополнение к продолжая открывать немецком, итальянском и британском рынках, китайские подшипниковые предприятия должны активизировать свои усилия на рынках Нидерландов, Бельгии, Франции и Австрии.
