Есть различные виды подшипникии разные виды подшипников используются в разных случаях. Тогда, как очень важный подшипник, при каких обстоятельствах будут конические роликовые подшипники Используется Прежде всего, нам нужно понимать структурные характеристики, преимущества и недостатки, а также случаи применения конических роликоподшипников, чтобы судить конические роликовые подшипники Должен быть выбран в зависимости от разных работ Условия. Давай начать с эти запчасти.

1. Структура и характеристики конических роликовых подшипников

1.1 Структура конических роликовых подшипников

Конические роликовые подшипникиагрегаты, состоящие из конических гонок (внутренние и внешние кольца) и конические ролики. Это Структура подходит для комбинированных нагрузок, таких как осевые и радиальные нагрузки, действующие в обоих направлениях Проекционные линии всех конических поверхностей сходятся в той же точке на оси подшипника для улучшения прокатки при снижении трения. Согласно увеличению или снижению угла контакта, грузоподъемность может быть увеличена или уменьшится. Чем больше контактный угол, тем выше нагрузка емкость. И они часто используются в парах, чтобы лучше распределить радиал нагрузки. В некоторых сложных приложениях могут быть использованы две или четыре группы вместе.

1.2 Характеристики конического роликового подшипника

С точки зрения структуры конических роликовых подшипников, существуют следующие характеристики;

(1) Они Разделимые дизайнерские подшипники, то есть внутренняя гонка с роликовыми элементами представляет собой единицу, которая может быть установлена ​​на внешней гонке отдельно.

(2) Осевая несущая емкость подшипника зависит в значительной степени на угле контакта, соответствующего углу наружного гоночная дорожка.

(3) Конические роликовые подшипники могут выдерживать комбинированные (осевые и радиальные) нагружать в значительной степени, так они иметь очевидные преимущества по сравнению с другими подшипники.

1.3 Типы конических роликовых подшипников

(1). однорядный конический роликовый подшипник

(2). Двойной ряд Конический роликовый подшипник

(3). Четыре ряда конические роликоподшипники

2. Преимущества конических роликовых подшипников

Конические роликовые подшипникиесть много Преимущества. Потому что Ролик коничен, а конус имеет угол, он может легко выдерживать нагрузки во всех направлениях. он выдерживает осевые тяги и радиальные нагрузки лучше чем сферическая, цилиндрическая или игла подшипники

Геометрия конических роликовых подшипников позволяет роликам скользить между гоночными полосами, что означает, что ролики невозможно свободно скользить когда Ролики загружены. Конические роликовые подшипники имеют минимальные требования к нагрузке, чтобы убедиться, что нескользящие между роликом и Raceway. Потому что Скольжение вредно, он может повредить смазку ролика или радовой поверхности, что приведет к снижению поверхности контакта и преждевременного подшипника сбой.

Благодаря уникальному дизайну конических роликовых подшипников, трение уменьшается, что, в свою очередь, уменьшает тепло во время Операция. Коническая форма позволяет роликам равномерно передавать нагрузки как они Roll. Это значительно уменьшает износ, который, в свою очередь, улучшает долговечность. Сегодня конические роликовые подшипники обычно используются в трансмиссионных валах и роторных валам. Из-за высокой прочности эти Подшипники, Срок службы подшипников может быть значительно, улучшен. из-за их надежность, они также может выполнить много тяжелых операций.

3. Недостатки конических роликовых подшипников

В некоторых случаях конические роликовые подшипники также имеют некоторые Недостатки. Конические роликовые подшипники не может Выдерживают динамическое смещение грузы. Поэтому это не может Отрегулируйте динамическую смещенную нагрузку, такую ​​как сферический ролик Подшипники. Следовательно, в некоторых приложениях этот недостаток может быть компенсирован конструкцией подшипника Корпус.

Другим недостатком коническими роликоподшипниками является скорость ограничение. Хотя Конические роликовые подшипники могут работать на высоких скоростях, Они Наполнено ниже пределов скорости, которые шарикоподшипники могут достигать шарикоподшипников, и шарикоподшипники генерируют меньше тепла на более высоких скорости.