Конический роликовый подшипник могут свободно катиться по сопрягаемым поверхностям вала и ступицы, предотвращая трение, нагревание, шлифование металла по металлу и износ. Конические подшипники обычно удерживаются вместе внутренним кольцом, которое имеет коническую поверхность для качения подшипников и плоскую внутреннюю радиальную поверхность для скольжения по валу.

Наружное кольцо противоположное: внутренняя поверхность сужается, а внешняя поверхность плоская. Конический угол подшипников позволяет узлу выдерживать радиальную И осевую нагрузку. Осевую нагрузку часто называют осевой нагрузкой.

Типичный пример - подшипник ступицы колеса. Подшипник ступицы колеса конический подшипник для учета двух типов нагрузок на сопрягаемую поверхность. Радиальная нагрузка возникает из-за веса транспортного средства, осевая или осевая нагрузка создается косозубыми шестернями дифференциала, которые имеют тенденцию давить друг на друга. Этот толчок создает осевую нагрузку на валу, которая затем передается на угловую поверхность конических подшипников с помощью конических дорожек.

Узнайте больше о конических роликовых подшипниках:

Конические роликоподшипники состоят из конических дорожек качения на внутреннем и внешнем кольцах, между которыми расположены конические ролики таким образом, что поверхность роликов сходится к подшипнику оси. Эти подшипники могут выдерживать экстремальный уровень нагрузок в обоих направлениях, и эта особенность делает их уникальными и отличными от других типов подшипников. Конические роликоподшипники сконструированы таким образом, что они могут легко катиться по валу и сопрягаемым поверхностям ступицы, уменьшая трение, износ, нагрев металла при шлифовании металла.

Компания SKET Bearing Co., Ltd. расположена в городе Ляочэн провинции Шаньдун. Основанная в 2000 году, она стала профессиональным производителем конических роликоподшипников с передовыми технологиями производства подшипников и самым современным оборудованием с ЧПУ в Китае. Если вам интересно, посетите sketbearings.com