Подшипники ролика полного дополнения цилиндрические
Бессепараторные цилиндрические подшипники ролика конструированы для носить тяжелые нагрузки. По сравнению с традиционными подшипники с клеткой, бессепараторные цилиндрические подшипники имеют гораздо более высокую емкость нагрузки. Радиального сечения тип подшипников очень малы. Поэтому он может быть очень компактной. Однако предельные скорости подшипников относительно нижней. Все многорядные цилиндрические роликовые подшипники с пазом смазки и один сосок на наружном кольце.
Требуется минимальная нагрузка (гр/р<25) для подшипников, чтобы работать в последовательности. В противном случае износ может произойти, когда смазка заканчивается, или скорость вращения высокая.
НФС...V тип полного дополнения цилиндрические роликовые подшипники с одного ребра на одной стороне наружного кольца. Пружинное стопорное кольцо с другой стороны, которая делает вал стоять неподвижно в одном направлении. Осевой зазор “с” внутри подшипник обеспечивает осевое смещение вала относительно корпуса подшипника корпус. Для этого “значение с”, пожалуйста, обратитесь к технической службе ВОО.
Нью-Джерси...V тип подшипники ролика полного дополнения цилиндрические применяется при очень высоких нагрузках и медленно вращая скорости. Ролики собственн-locked и не развалится, даже если внутреннее кольцо удаляется. Поэтому монтаж и демонтаж данного типа подшипников удобный. Подшипники могут снести аксиальную нагрузку в одном направлении.
ННФ...тип 2LSNVY двухрядные бессепараторные цилиндрические роликоподшипники с двумя неразлучными внутреннее кольца, соединенные с прижимным кольцом. Есть ребро в середине наружное кольцо. Подшипники могут нести осевые нагрузки в обоих направлениях и использоваться в качестве стационарного подшипники. Поскольку расстояние между двумя рядами роликов большой, подшипники также могут принять некоторые опрокидывающий момент. На внешнем кольце есть две оснастки пазами для аксиальной ориентации. Этот тип подшипников с уплотнениями контакта на обеих сторонах и с литиевой смазкой. Предельная рабочая температура для подшипников от -40 до 80
℃ . Вид подшипников, как правило, ремонт при некоторых определенных условиях. Но в случае, если имеется пара или пыли, и подшипники работают в средних или высоких скоростях, дополнение смазкой является абсолютно необходимым. При использовании редкое масло в качестве смазки, уплотнения должны быть удалены и все смазки в подшипники промывать. В этом случае, лимит, скорость вращения может быть увеличена 30%.
Измерение толерантности и геометрии отклонение тип подшипников в соответствии с P0 сорт ГБ 307.1-1994(ИСО 492-1994). И нормальный радиальный зазор с группы С0. Подшипники с нормальным радиальным зазором группы С2 или С4 также доступны. В том случае, если какой суффикс должен быть добавлен код подшипника. Например, подшипники с группой С3, как правило, выбранные для пластичных штрангпрессов.
Если вы имеете требование для выше класс подшипников, пожалуйста, обратитесь в службу ВОО.
Для монтажа допуск, вы можете обратиться к принцип толерантности корпусом и валом допустимые пределы. Некоторые аксиальные нагрузки допустимы для данного типа подшипников. В этом случае, достаточная смазка помещения. В одном направлении писчебумажными
подшипники и неподвижные подшипники, ребра несущие осевые нагрузки должны быть полностью поддерживается.
Внимание: при монтаже и демонтаже цилиндрические подшипники ролика, усилие не должно передаваться непосредственно через цилиндрические ролики и ребра кольца.
Принцип выбора жилья скважины толерантности
|
Рабочее состояние |
Толерантность |
Примеры |
||
|
Встроенный корпус |
Вращающаяся нагрузка на наружное кольцо |
Тяжелые Ударные Нагрузки |
Р7 |
Зеваку, Шкив |
|
Нормальная Нагрузка |
Н7 |
Качения колеса, кривошипно-шатунный механизм |
||
|
Свет и переменной нагрузке |
М7 |
Колесо натяжное |
||
|
Переменная нагрузка |
Тяжелые Ударные Нагрузки |
М7 |
Эксцентриковый механизм, насос |
|
|
Сепары или встроенный корпус |
Нормальная Нагрузка |
К7 |
Компрессор |
|
|
Легкие Нагрузки |
Главе J7 |
Мотылевый Вал |
||
|
Нагрузки на наружное кольцо |
Под тяжелой нагрузкой и нормальной нагрузке, для игольчатых подшипников в прочном корпусе |
Главе J7 |
Общие инженерные машины, коробка передач |
|
|
При нормальной нагрузке, для Игольчатый подшипник и подшипник ролика в разъемный корпус |
Н7 |
Общие инженерные машины |
||
|
Цилиндрический роликовый подшипник в норме условия, при нормальной нагрузке |
Н8 |
Общий блок подшипников |
||
|
Прибор высокой точности |
Легкие нагрузки. Высокая точность работы |
К6 |
Главный шпиндель металлорежущих станков, ремонт функция полка ориентированных |
|
Принцип выбора вала допустимые пределы
|
Рабочее состояние |
Вал диаметром d(мм) |
Толерантность |
Примеры |
||
|
Нагрузки на внутреннее кольцо |
Легкость монтажа |
от |
для |
Роллинг колеса на статические вала: регулировка полюс, внутренняя шестерня в коробке передач, шкив, колесо натяжное для прокатки колеса |
|
|
Общее применение |
Все |
Г6 |
|||
|
Н6 |
|||||
|
Вращающийся или переменная нагрузка на внутреннее кольцо |
Свет и переменной нагрузке |
------- |
50 |
Контактам J6 |
Коробка передач, основной рабочий шпиндель, электродвигатель, шпиндель шлифовального станка, компрессор, насос, механический инструмент, общее машиностроение машина |
|
50 |
100 |
К6 |
|||
|
100 |
200 |
М6 |
|||
|
200 |
------ |
Н6 |
|||
|
Нормальная нагрузка |
------- |
50 |
К6 |
||
|
50 |
150 |
М6 |
|||
|
150 |
200 |
Н6 |
|||
|
200 |
500 |
Р6 |
|||
|
В неудовлетворительных условиях труда и с ударной нагрузкой |
------ |
150 |
Н6 |
||
|
150 |
------- |
Р6 |
|||
Примечание: отверстие корпуса допуск, указанный в таблице, относятся только к стали или отливки корпуса подшипника. Допуск вала применимо только к твердым валом. В случае света металлический корпус, более жесткий допуск установки должен быть выбран. Из-за влияния различных факторов, невозможно найти принцип отбора, которые могут включать все факторы и правильного монтажа толерантности. Таким образом, значения, указанные в таблице приводятся только для справки.
Скэт &Рег; Подшипник является профессиональным производителем и поставщиком конические роликовые подшипники в Китае .
Мы корпоративного обучения и мы держим развить новые продукты для того чтобы соотвествовать рынка. Теперь наши подшипники используются в Германии производителя инструмента, так и экспортируется в Америку, Великобритании, Польши и России на рынке и т. д.
Мы фокусируем на поставляя правый &ампер; любой подшипниковой продукции с конкурентоспособными ценами, и создавая продолжение прибылью для вас!
Конкурентное Преимущество - Конический Роликовый Подшипник
• Наши дюймовый конических роликовых подшипников внутренний диаметр D≥80 мм разработаны в строгом соответствии с Компания Timken дизайн стандартный и однорядные конические роликовые подшипники полностью взаимозаменяемы с продукция Timken
• Обслуживания OEM обеспечены, опытными инженерами в области проектирования, предлагающих листы технических данных, в результате индивидуальных решений
• Широко ассортимент продукции и огромный запас холдинга, а также сильный пакет для того чтобы соотвествовать клиента
• Сертификация ИСО 19001-2008 и системы управления ukas и ts16949.
• Главным Образом Экспортные Рынки: Северная Америка, Европе, Южной Америке, Юго-Восточной Азии
• Условия оплаты: T/T или L/C, другой
