С точки зрения международной ситуации и с учетом импорта и экспорта: затронутый торговый спор между Китаем и США, в котором в качестве ключевого базового компонента было включено 96,5% объема товарной торговли в список 34 миллиардов долларов США дополнительного тарифа, введенного США на Китай 6 июля 2018 года. С июля, под влиянием дополнительного тарифа, количество экспортных подшипников замедлилось значительно быстрее, чем объем торговли. В 2019 году китайский экспорт подшипников начал демонстрировать отрицательный рост.

Замедление экспорта крупных предприятий значительно ниже, чем в целом по стране, что показывает, что введенный Соединенными Штатами тариф оказывает большое влияние на экспорт подшипников общего назначения и подшипников низкого класса, которые выигрывают по цене.

С точки зрения тенденции импорта импорта, затронутой китайско-американским торговым спором, ключевой период национальной реструктуризации экономики, продолжающееся сокращение мощностей, низкий период национальной макроэкономической операции и другие факторы, спрос обрабатывающей промышленности Китая, особенно высококлассной обрабатывающей промышленности, снизился, и подшипник импорт значительно сократился.

По развитию подшипниковой отрасли в этом году в начале года Прогнозируется, что подшипниковая промышленность вырастет на 3-5% в 2019 году, а экспорт подшипников вырастет на 5%. В настоящее время это не было реализовано, особенно из-за влияния китайско-американского торгового спора и глубокой интеграции автомобильной промышленной структуры.