Резюме:
Подшипник является ключевым компонентом в современном механическом оборудование, находящее широкое применение в автомобильной, электромеханике, строительная техника, бытовая техника, металлургия и горное оборудование, и т.п.
В 2013 году объем мирового рынка подшипников (продажи) достиг 62 миллиарда долларов США (около 281,2 миллиарда юаней), из которых на долю Азии пришлось 50%, Европа 25% и Америка 20%. В частности, азиатский рынок подшипников в основном сосредоточены в Японии, Индии и Китае.
Производство подшипников в Китае является одним из крупнейших в мире. производителей подшипников в 2013 году было 19,6 млрд. штук, что на 6,7% меньше, чем за год ранее, что было в основном из-за скольжения в бум автомобилей, станков, строительная техника и другие сектора ниже по течению. В 2014 году увеличился вниз по течению рынки, такие как автомобильный и железнодорожный, ожидается выпуск подшипников в Китае немного подобрать.
В настоящее время автомобиль является крупнейшим рынком приложений для подшипников в Китае, с долей рынка 30,1%. В 2013 году автомобильный спрос на подшипники в Китае составил 1,1 млрд. единиц, что, как ожидается, вырастет до 1,2 млрд единиц в 2014 году. Помимо спроса со стороны автомобилей, ускорение строительства железной дороги в Китае также стимулировало спрос железнодорожные подшипники, которые в 2013 году составляли примерно 5,41 миллиона единиц и являются по прогнозам достигнет 5,84 млн единиц в 2014 году.
С развитием китайского рынка подшипников восемь ведущих мировых производителей подшипников, включая SKF, NSK и NTN, без исключения въехал в Китай. В то же время ZWZ, подшипник ZYS Luoyang Наука & amp; Технологии, NXZ Xibei Bearing Co., Ltd и другие отечественные Предприятия также усилили свои новаторские отношения в сфере подшипникового бизнеса.
SKF : крупнейший в мире производитель подшипников, в 2013 году его доход от подшипникового бизнеса приблизительно 8,1 млрд. долларов США (около 49,8 млрд. юаней). В настоящее время установлено 18 производственных баз и более 300 торговых точек в таких местах, как Шанхай, Пекин, Далянь и Цзинань. В 2014 году SKF щедро (шведская крона) SEK 800 миллионов (около 700 миллионов юаней), чтобы создать комплексное средство для производство подшипников, исследования и разработки в Шанхае.
NSK : Это уже было во владении 33 предприятий и 14 R & D и производства основы. В 2013 финансовом году объем продаж составил 732,8 млрд. Иен (44,1 млрд. Юаней). продажи которого в Китае составили около 10,3 млрд юаней, которые планировалось увеличить до 18 млрд юаней к 2015 финансовому году.
ZWZ : Китай крупнейший производитель подшипников. В августе 2013 года он сделал успешное приобретение Немецкая подшипниковая компания KRW на этой основе сейчас готовится строить свою Центр исследований и разработок в Европе. В июне 2014 года ZWZ успешно построил Национальный Крупный подшипниковый научно-исследовательский технологический центр. На данный момент Центр имеет разработаны и серийно выпускаются большегрузные железнодорожные подшипники.
ZYS Luoyang Bearing Science & amp; Технология : В мае 2014 года было инвестировано 160 миллионов юаней на строительство «Высокоскоростная прецизионная тяжеловесная подшипниковая индустриализация и Демонстрационная производственная линия проекта ", которая в основном производит высокоскоростные рельсовые подшипники, городские рельсовые подшипники, локомотивы и высокая точность подшипники, такие как подшипники трансмиссии. Проект оценивается как завершено в июне 2015 года, что к тому времени добавит производственную мощность подшипника 60000 единиц / а.
Доклад о подшипниковой отрасли в мире и Китае за 2013–2016 гг. на следующих:
& GT; Мировой рынок подшипников размер, структура рынка, конкурентная среда и т. д .;
& GT; Среда разработки китайской подшипниковой промышленности;
& GT; Отношение Китая производство, продажи, структура рынка, структура конкуренции, импорт и экспорт, так далее.;
& GT; Спрос, конкуренция характер и т. д. основных нижестоящих секторов подшипников
& GT; Операция 8 глобальных и 10 китайских производителей подшипников.
содержание
1 краткое введение в подшипник
1.1 Определение
1.2 Классификация
1.3 Отраслевые характеристики
1.3.1 Периодичность
1.3.2 Региональность
1.4 Существующие проблемы
1.5 Промышленная цепочка
2. Развитие мировой подшипниковой промышленности
2.1 Рыночная шкала
2.2 Структура рынка
2.3 Конкуренция
3. Подшипниковая промышленность Китая
3.1 Политическая среда
3.1.1 Поддержка политик для ключевых продуктов
3.1.2 Политика импорта и экспорта
3.1.3 Политика внешнего доступа
3.2 Статус отрасли
3.3 Рыночный масштаб
3.4 Импорт и усиление экспорт
3.4.1 Импорт
3.4.2 Экспорт
3.5 Конкуренция
3.5.1 Концентрация в отрасли
3.5.2 Шаблон предприятия
3.5.3 Региональная структура
4. Подшипниковые сегменты рынка
4.1 Автомобильный подшипник
4.1.1 Обзор
4.1.2 Рыночный спрос
4.1.3 Конкурс предприятий
4.1.4 Тенденция развития
4.2 Железнодорожный подшипник
4.2.1 Обзор
4.2.2. Рыночный спрос
4.2.3 Конкурс предприятий
4.2.3 Тенденция развития
4.3 Подшипник ветроэнергетики
4.3.1 Обзор
4.3.2 Спрос и предложение на рынке
4.3.3 Конкуренция на предприятии
4.4 Подшипники строительной техники
4.4.1 Обзор
4.4.2 Рыночный спрос
4.4.3 Тенденция развития
4.5 Металлургическое и горное машиностроение Подшипник
4.5.1 Обзор
4.5.2 Рыночный спрос
4.5.3 Конкурс предприятий
4.6 Другие рынки подшипников
4.6.1 Нефтехимический подшипник
4.6.2 Подшипник станка
4.6.3 Подшипник бытовой техники
5. Международные подшипниковые компании
5.1 SKF
5.1.1 Профиль
5.1.2 Операция
5.1.3 Структура выручки
5.1.4 Подшипниковый бизнес
5.1.5 Развитие в Китае
5,2 NSK
5.2.1 Профиль
5.2.2 Операция
5.2.3 Структура выручки
5.2.4 Подшипниковый бизнес
5.2.5 Маркетинговая сеть
5.2.6. Развитие в Китае
5.3 NTN
5.3.1 Профиль
5.3.2 Эксплуатация
5.3.3 Структура выручки
5.3.4 Подшипниковый бизнес
5.3.5 Развитие в Китае
5.4 Minebea
5.4.1 Профиль
5.4.2 Операция
5.4.3 Структура выручки
5.4.4 Подшипниковый бизнес
5.4.5 Развитие в Китае
5,5 TIMKEN
5.5.1 Профиль
5.5.2 Операция
5.5.3 Структура выручки
5.5.4 Подшипниковый бизнес
5.5.5 Развитие в Китае
5.6 Шеффлер
5.6.1 Профиль
5.6.2 Операция
5.6.3 Структура доходов
5.6.4 Подшипниковый бизнес
5.5.5 Развитие в Китае
5.7 Начи
5.7.1 Профиль
5.7.2 Операция
5.7.3 Структура доходов
5.7.4 Подшипниковый бизнес
5.7.5. Развитие в Китае
5.8 Jtekt
5.8.1 Профиль
5.8.2 Операция
5.8.3 Структура доходов
5.8.4 Подшипниковый бизнес
5.8.5. Развитие в Китае
6. Китайские Подшипниковые Компании
6.1 Wafangdian Bearing Group Corp
6.1.1 Профиль
6.1.2 Операция
6.1.3 Структура выручки
6.1.4 Исследование продукта
6.1.5 Маркетинговая сеть
6.1.6 Основное дочернее предприятие Wafangdian Bearing Company Limited
6.1.7 Стратегия развития
6.2 Лоян LYC Bearing Co., Ltd
6.2.1 Профиль
6.2.2. Эксплуатация
6.2.3 Маркетинговая сеть
6.2.4 Тенденция развития
6.3 Харбинская подшипниковая производственная компания, Ltd
6.3.1 Профиль
6.3.2 Операция
6.3.3 Стратегия развития
6.4 Tianma Bearing Group Co., Ltd
6.4.1 Профиль
6.4.2. Основные клиенты и поставщики
6.4.3 Операция
6.4.4 Структура выручки
6.4.5 Валовая маржа
6.4.6 Подшипниковый бизнес
6.4.7 Конкурентное преимущество
6.4.8 Крупный проект
6.5 Xiangyang Automobile Bearing Co., Ltd
6.5.1 Профиль
6.5.2. Основные клиенты и поставщики
6.5.3 Операция
6.5.4 Структура выручки
6.5.5 Валовая маржа
6.5.6 Подшипниковый бизнес
6.5.7 Маркетинговая сеть
6.5.8. Конкурентное преимущество
6.6 Fujian Longxi Bearing (Group) Corp., Ltd
6.6.1 Профиль
6.6.2 Операция
6.6.3 Структура выручки
6.6.4. Валовая прибыль
6.6.5. Подшипниковый бизнес
6.6.6. Конкурентное преимущество
6.6.7 Тенденция развития
6,7 ZYS Лоян Подшипниковая Наука и Технология Лтд
6.7.1 Профиль
6.7.2. Эксплуатация
6.7.3 Структура выручки
6.7.4. Валовая прибыль
6.7.5. Подшипниковый бизнес
6.7.6. Конкурентное преимущество
6.7.7 Тенденция развития
6,8 NXZ Xibei Bearing Co., Ltd
6.8.1 Профиль
6.8.2. Основные клиенты и поставщики
6.8.3 Операция
6.8.4 Структура выручки
6.8.5. Валовая прибыль
6.8.6 Подшипниковый бизнес
6.8.7 R & amp; D
6.8.8 Крупный проект
6,9 C & U Group
6.9.1 Профиль
6.9.2 Операция
6.9.3 Подшипниковый бизнес
6.9.4 Тенденция развития
6.10 Wanxiang Qianchao Co., Ltd.
6.10.1 Профиль
6.10.2. Основные клиенты и поставщики
6.10.3 Операция
6.10.4 Структура выручки
6.10.5 Валовая маржа
6.10.6 Подшипниковый бизнес
6.10.7 Стратегия развития
7. Сводка и прогноз
7.1 Маркет
7.2 Предприятия
Слов: 460 000
Страницы: 138
Диаграмма: 166
Английская электронная версия: 2400 $
Английская бумажная версия: 2600 $
Английский папе р & amp; электронная версия: 2700 $
Дата выпуска: 2014-08
SKET предлагает Приобретите услугу Global и China Bearing Industry Report, если хотите купить этот отчет, вы можете написать нам:
Att: Ms.Sunny
О СКЭТ (Китай)
SKET® является ведущим производителем подшипники и подшипниковые части в Китае.
На основе преимущество промышленного кластера Семейные компании SKET могут производить и поставлять продукцию ниже качественного и недорогого качества:
Конические роликоподшипники (Однорядные, двухрядные и четырехрядные);
Радиальные шарикоподшипники
SKET Рекомендуемые товары:
Автомобильные подшипники:
Авто подшипник ступицы колеса, авто подшипник генератора.
Большой & amp; Подшипники среднего размера:
Основными продуктами являются конические роликовые подшипники а также сферические роликоподшипники , Многие модели в наличии круглый год.
Области применения подшипников SKET:
Автомобильный OEM и вторичный рынок, строительная техника, горнодобывающее оборудование, металлургическое оборудование, угольная мельница, шаровая мельница, экскаватор, цементный завод и сталелитейный завод
Если у вас есть вопрос и вам нужна полезная цитата, просто напишите на
Sales@sketbearings.com
