Вчера первый отечественный щиток машины основной подшипник диаметром 11 метров был офлайн в Лояне, который является крупнейшим по размеру подшипником, используемым в области экранирования машины в Китае. Автономный подшипник знаменует собой прорыв в ключевом технологическом узком месте разработки щитового оборудования в Китае, что имеет большое значение для полной локализации щитового оборудования.

В качестве комплекта оборудования для строительства туннелей щитовая машина широко используется в проектах метро, ​​железной дороги, шоссе, коммунального хозяйства, гидроэнергетики и других туннелях. Это один из основных показателей для измерения уровня промышленного производства в стране. Главный подшипник называется «сердцем» экранирующей машины, которая несет основную нагрузку во время работы экранирующей машины и является ключевым компонентом системы привода режущей головки.

После того, как основной подшипник выйдет из строя, он будет применен к первой отечественной восстановленной шламовой машине большого диаметра, которая выполняет задачу туннелирования в проекте подводного туннеля. Затем LYC изучит интеллектуализацию главных подшипников экранирующей машины и сверхбольшие размеры главных подшипников. Между тем, они будут и впредь уделять внимание использованию оборудования и стремиться к тому, чтобы экскаватор, крупный тяжелый автомобиль, полностью реализовал «сделанное в Китае» как можно скорее.